من بحث بنزین رویایی jp-4رو در پیج های دیگری تمام کرده ام و الان jp-8رو شروع کردم منتها میخوام با اجازه دوستان خوبم از اول در این پیج بذارم که سری مطالب کامل باشه.دوستان این مطالب جزیی از مقالات من هست.لطفا کپی با ذکر نام باشه.------------------------------------------------------------------------


سوخت هواپیما پیچیده ترین سوخت تولیدی پالایشگاه بوده و تركیبات اصلی آن ، نفتای تصفیه شده واحد تبدیل كاتالیستی ، نقتای سبك و نفت سفید واحد هیدرو كراكینگ می باشد.

سوخت جت JET PROPULSION FUEL (JPF) نیز دارای دامنه تقطیر وسیع (Wide-Cut) و شامل برش های بنزینی و نفتی، همراه با مواد افزودنی مناسب می باشد كه این مهم شرایط ویژه ای را ( به منظور استفاده در موتور توربینی هواپیماهای جنگی و انواع هلیكوپتر ) به این سوخت می بخشد.
... ... الان برای مقدمه به انمان های عددی سوخت میپردازیم که در ادامه بحث معنای عدد اشنا باشه:

عدد 4 در JP4 بیانگر 4 ماده افزودنی ذیل می باشد :

الف : مواد ضد اكسید شدن و ضد تولید صمغ : حداكثر مقدار مجاز mg/lit 24 تعیین شده كه شامل تركیبات ازت دار می باشد.

ب : مواد ضد خورندگی : به منظور كاهش خوردگی در لوله های فولادی و مخازن و ... بكار می رود. محدوده تزریق آن 21.3 - 25.5 mg/lit می باشد.

ج : ضد یخ در سیستم سوخت : ماده ضد یخ جهت اجتناب از گرفتگی صافی های اصلی سوخت (كه ناشی از یخ های تشكیل شده است) اضافه می گردد . ضد یخ از مواد خالصی نظیر اتیلن گلیكول تشكیل شده و مقدار تزریقی آن 0.1 - 0.15 %vol می باشد.

د : بهتر كننده هدایت الكتریكی ( ماده افزودنی ضد استاتیك ) : الكتریسته ساكن ایجاد شده در هنگام جابجایی سوخت ، می تواند باعث تخلیه بار و ایجاد جرقه با انرژی زیاد و مشتعل شدن مخلوط قابل احتراق سوخت شود. میزان هدایت الكتریكی در بنزین هواپیما بایستی در محدوده زیر باشد:

CONDUCTIVITY = 150 - 600 PS /M

این مشخصات مربوط به سوخت جت نظامیjp-4 هست که در پست قبلی مقدمه اش رو نوشتم و در مورد عدد4در ان توضیخ دادم.
مشخصات:
1- فشار بخار Vapour Pressure ASTM D-323

یكی از ویژگی های فیزیكی مهم فراوردهای نفتی فشار بخار آنهاست. این آزمایش به ویژه در مورد فراوردهای نفتی سبك از اهمیت بسیار برخوردار است.
...
آزمایش تعیین فشار بخار ، فراریت یك فراورده را نشان می دهد و فراریت ، بیانگر گرایش سوخت به تبخیر در حرارت و فشارهای گوناگون می باشد.

فشار بخار نیرویی است كه بخارهای بدست آمده از مایع درون یك ظرف به دیواره ظرف وارد می سازند ، به عبارت دیگر نیرویی است كه باید بر مایع وارد آید تا از بخار شدن بیشتر آن جلوگیری كند . فشار بخار فراوردهای نفتی نه تنها بادما تغییر می كند، بلكه با تركیب نسبی مواد سازنده آن ( موادی كه نقطه جوش انها ازF◦ 100 كمتر باشد ) نیز تاثیر می پذیرد. حد مجاز آن برای بنزین هواپیما 2.0–3.0 PSI می باشد.

2- وزن مخصوص SP.GR ASTM D-1298

اندازه گیری وزن واحد حجم ماده نفتی نسبت به وزن واحد حجم آب درoF 60 را گویند . با افزایش وزن مخصوص ارزش گرمایی سوخت افت پیدا می كند . محدوده دانسیته بنزین هواپیما به قرار ذیل است :DENSITY = 751 – 802 Kg/M3

3- گرمای حاصل از احتراق Net Heat of Combustion ASTM D-3338

گرمای حاصل از سوختن سوخت با اكسیژن را گویند كه از لحاظ اقتصادی بر روی كاربرد موتور تاثیر دارد. حد اقل میزان آن بایستی 42.8 mj/kg باشد.

4- نقطه انجماد Freezing Point , D-4305 ASTM D-2386

حداقل دمایی است كه سوخت می تواند علیرغم جدا شدن هیدروكربن های جامد شده مورد استفاده قرار گیرد. این فاكتور برای سوخت هواپیما حد اكثر -58 OC می باشد.

نقطه انجماد شامل سرد كردن سوخت به آهستگی ، تا حصول كریستال كدر و اندازه گیری دمایی است كه كلیه كریستال ها در اثر گرم كردن مجدد سوخت ناپدید می گردند .جدا شدن سوخت به صورت جامد باعث گرفتگی در مسیر سوخت و فیلترها می شود.

5- گوگرد موجود Total Sulfur ASTM D-1266

ناخالصی های گوگردی و اكسیژن دار در بنزین هواپیما نبایستی از حد مجاز تجاوز كند. در فرایند تهیه سوخت بایستی مشخصات استاندارد كاملا رعایت شود. جهت نقل و انتقال و ذخیره آن نیز باید از آلودگی ها اجتناب نمود. حد اكثر كل گوگرد موجود در بنزین جت بایستی 0.4 درصد وزنی باشد.

6- رسوبات

با افزایش هیدروكربن های آروماتیكی رسوبات افزایش می یابد .

7- خورندگی Corrosion ASTM D-130

با افزودن مواد ضد خوردگی به سوخت از خوردگی آن جلوگیری می كنند .آزمایش خوردگی به وسیله اثر آن بر روی تیغه های مسی و نقره ای سنجیده می شود.حداكثر میزان خوردگی مطابق استاندارد 1a می باشد.

8 – مواد الفینی و آروماتیكی ASTM D-1319

حد اكثر مقدار مجاز الفین در بنزین هواپیما 5.0 % VOL و حد اكثر مقدار مجاز آروماتیك آن 25 % می باشد.

9 – صمغ ASTM D-381

محتویات مواد صمغی موجود در بنزین هواپیما بایستی حد اكثر 7 mg/100ml باشد.
متن رو دوست عزیزم "امین امینی" فرستادند و خودشون تهیه کردند که بسار تخصصی و جالب بود برای خود من.